新能源汽车旋转变压器的工作原理及应用

  旋转变压器的工作原理和普通变压器基本相似，不同之处在于普通变压器的原边、副边绕组是相对固定的，所以输出电压和输入电压之比是常数，而旋转变压器的原边、副边绕组则随转子的角位移发生相对位置的改变，因而其输出电压的大小随转子角位移而发生明显的变化，并与之保持- - 定函数关系。

  为落实《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》（〔2016〕99号），在我委环资司指导下，深圳市发展改革委深入调研，积极协调，于今年3月份率先印发了《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018-2020年）》，在全市范围内开展动力电池生产者责任延伸制度探索和实践。 我委将在总结深圳试点经验的基础上，逐渐完备生产者责任延伸制度设计，争取尽快出台全国范围的制度实施方案。现将深圳市发展改革委印发的《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018-2020年）》予以公开。 附件：深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工

  今年上半年，中国新能源汽车产销分别增长2.5倍和2.4倍。然而，爆发式增长的背后却面临着多重羁绊。 从数据上看，新能源汽车可谓产销两旺，然而这一切都是在政策影响下取得，而并非来源于真正的消费市场需求。中央、地方各项扶持政策的协同效果得以充分发展，促使私人消费市场升温。但是，单靠政策推动的新能源汽车还能走多远？     在国家有关新能源汽车购置补贴继续实行退坡机制的大环境下，新能源汽车长期受制的行驶里程短、充电设施不便等劣势仍未获得显著改善，单纯依靠所谓“不限行、不限购”的政策“红利”是难以为继的。而且国内有些城市已不再对购买新能源汽车有诸如免费获得牌照等利好政策，更让新能源汽车的销售形势面临挑战。 更值得关

  近段时间，关于“双积分”政策的讨论在业界甚嚣尘上、沸沸扬扬。 2017年9月27日，这把悬在传统车企头上的“达摩克利斯之剑”终于落下。就在当日，工业与信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与 新能源汽车 积分并行管理办法》（以下简称《办法》），《办法》于2018年4月1日开始实施。但是，与之前征求意见稿相比，却有了明显变化，即新能源汽车积分核算取消2018年的考核，直接要求2019年与2020年新能源汽车积分比例为10%、12%。 按道理，政策既出，“尘埃落定”，新能源车企无需观望，只应快马加鞭赶路去；但追溯既往，行业顽疾难除，“国民劣根性”沉疴依旧。 治顽疾，下猛

  汽车产业的“互联网+”战略开始加速推进。均胜电子发布了重要的公告，决定投资5亿元，设立均胜智能车联有限公司，加大在智能驾驶和车联网产业上的投入，在汽车未来驾驶领域开疆拓土。   谋求智能交互升级 均胜智能车联有限公司总经理唐宇新表示，智能驾驶是在普通汽车上增加传感器、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使汽车具备智能的环境感知能力，能自动分析汽车行驶的安全及危险状态，并使汽车按照人的意愿抵达目的地，最终实现替代人来操作的目的。而车联网则是通过一系列信息传感设备，按约定的协议，把汽车与互联网相连接，以实现对汽车智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。驾驶者能够最终靠中控台实现打电话、

  如果没有耽搁，小米科技联合发起人、副总裁黎万强已经背上行李，去了太平洋彼岸的美国硅谷“闭关”，做小米的新产品。 硅谷是目前全球最热的新能源汽车特斯拉总部所在地，去年小米董事长雷军拜访了偶像特斯拉CEO马斯克，回来后写了一篇长文谈电动车，“相比他的其他计划，我对马斯克的特斯拉汽车很感兴趣。” 黎万强是带着“拓荒哥”的名号在10月28日宣布出发的，外界猜测他做的项目正是小米的新能源汽车项目。小米电动车早已经在网上有谍照，但长期处在严格保密状态。 新能源汽车越来越成为雷军名言“站在风口，猪都会飞”的“风口”，除了很多没有拿到轿车生产资质的汽车关联企业，很多行业外企业也跃跃欲试。11月26日，乐视董事长兼CEO贾跃亭也透露他的

  比亚迪股份有限公司日前(10月30日)发布了《2012年第三季度报告》(以下简称《报告》)，在太阳能电池行业持续低迷、手机部件业务疲软、车市增速放缓等多重影响下，比亚迪第三季度净利润同比下降约94.04%；而1-9月比亚迪共销售汽车77,004辆，同比下降约18.09%。不过令人感到欣慰的是，比亚迪新能源汽车业务取得了一定的进展，比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞向记者证实：“1-9月份已售出新能源乘用车1801辆，今年预计共交付4000辆。” 新能源汽车成比亚迪年度亮点 《报告》中指出，“在包括国务院机关事务管理局、科技部、发改委、工信部、财政部等11个试点部门在内的‘中央国家机关新能源电动公务 用车试点示

  经过近两年时间的筹备，首届世界 新能源汽车 大会（WNEVC）于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。 在2日上午进行的全体大会上，国家主席习发来贺信，指出当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起， 新能源汽车 产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济稳步的增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候平均状态随时间的变化挑战，改善全球生态环境。 自2012年节能与 新能源 汽车产业发展规划发布实施以来，我们国家新能源汽车产业可谓一路高走。2018年，中国新能源汽车产销分别完成了127万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%，连续四年居世界的首位，保有量占世界的50%以上。2019年1月-5月，新能源汽车产销分别

  大会释放了哪些积极信号？ /

  随着 新能源汽车 的加快速度进行发展，热管理系统的重要性一天比一天突出。因为不同零部件或者位置的最佳工作时候的温度不一样，例如电机，电控，电池，座舱等，所以要一套系统对整车的热量进行精细化的调节，来提升整车的系统热效率，进而提高续航能力。如下图所示，这套系统往往由水泵，冷却液多通阀和膨胀阀等组成。因为它们的位置比较靠近，所以该系统逐渐从分布式走向集中式。因为纯电动汽车没有传统油车的皮带轮，所以这些执行器往往通过电机驱动。即使是插电式混动汽车，在追求系统高效率的驱动下，厂家往往希望热管理系统执行器与发动机皮带轮解耦，从而进行更灵活的调节。为此， 英飞凌 基于丰富的MOTIX™系列新产品和MCU家族，能够准确的通过客户需求，灵活地提供热管理系统的低压执行器

  热管理系统低压执行器驱动系统解决方案推荐 /

  的车载电源DCDC 变换器中应用

  电池热管理系统设计

  用电机控制器的设计与测试

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

  电源小课堂 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

  2月5日消息，AMD线程撕裂者竖起了工作站、发烧桌面处理器的天花板，Intel至强虽然无力抗衡，但也不能放弃，只是实力所限，提升有点慢，下一 ...

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  目前，HarmonyOS NEXT星河预览版已经正式面向开发者开放申请，面向鸿蒙原生应用及元服务开发者提供的集成开发环境——DevEco Studio也迎 ...

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  智能家居是在物联网的影响之下物联化体现。智能家居通过物联网技术将家中的各种设备（如音视频设备、照明系统、窗帘控制、空调控制、安防系 ...

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